§  外觀。運行油外觀檢查可以直觀目測，變壓器油通過觀測外觀可初步判斷油中含水和游離碳情況，判斷耐壓合格情況。油氧化后由透明變為渾濁。根據分析消除設備缺陷，進行濾油。

§  顏色。新油一般呈淺黃色的，超高壓變壓器油接近無色，國外的油有的呈淡藍色，在運行中顏色會逐漸變深，氧化后的油zui明顯的是油的顏色由淺黃色變為深暗紅色，但這種變化是緩慢的。若油品顏色急劇加深，可以分析設備運行中是否有過熱點或油中溶進其他物質。必須進行其他試驗項目加以證明油質變壞的程度。油中顏色加深是油質老化的象征。運行中油可由油的透明度來判斷機械雜質、游離碳和水的存在。

§  水分。油中水分的存在會加速油質的老化及產生乳化，同時會與油中添加劑作用，促使其分解，導致設備銹蝕。水分對絕緣介質的電氣性能和理化性能均有很大的危害性，它使油的擊穿電壓降低，介質損耗因數增大，使紙絕緣遭到性的破壞。如果水分含量超標，應查明原因，進行處理。

§  閃點。閃點是機組運行安全性指標。因機組過熱，造成油品熱裂解產生低分子烴類或混入輕質油品，均可使閃點降低。若閃點低于標準值，查明原因，應采取措施，一般用真空濾油的方法可恢復閃點（抗燃油中混入礦物油例外）。對于新油、新充入設備油及檢修處理后的油，測定其閃點可防止或發現是否混入輕質餾分的油品，確保充油設備安全運行。

§  酸值。酸值反映油品的氧化程度。酸值的升高是油初始氧化的標志。正常情況下，酸值上升比較緩慢，若酸值增加過快，說明油品發生氧化反應激烈，產生多種酸性物質，而酸性物質的存在將不可避免地產生油泥。如果油中同時存在水分的話，可使鐵生銹，并加速油質劣化。當酸值接近運行油指標時，應采取正確的維護措施，如用吸附劑再生或補加抗氧化劑。

§  黏度。若油中存在乳化物或氧化物都會增大油的黏度。檢查油的黏度，還會發現補加油的牌號是否是同牌號或油中是否有污染物存在。

§  擊穿電壓。該試驗可以判斷油中含有自由水分、雜質和導電固形微粒，而不能判斷油品是否存在酸性物質和油泥。水對擊穿電壓的影響zui大，溫度次之。同時乳化水比溶解水對擊穿電壓的影響大。試驗中發現擊穿電壓值隨次數增加而增高，這是油中混入不同性質的雜質而引起的。若混入的主要是纖維素雜質和水分，在擊穿過程中水分被蒸發，所以試驗數據越來越高；但也有降低的情況出現，這就要考慮周圍環境的濕度等。